전남광주통합특별시의회 임종국 의원은 5일 광주미래차모빌리티진흥원 행정사무감사에서 연구·시험 장비 전담 인력 부족과 저조한 가동률을 지적하고 운영 개선을 촉구했다.
임 의원에 따르면 진흥원은 미래모빌리티 부품기업 기술 고도화를 위해 수백억 원을 투입해 166종 이상의 연구·시험 장비를 구축했다.
모빌리티시험인증센터 기준 장비 가동률은 2023년 51.8%, 2024년 60.2%, 2025년 60.1%, 올해 9월 말 기준 55.5%로 수년째 정체를 보이고 있다.
인력 부족이 가동률 정체의 핵심 원인으로 지목됐다.
'2025 국가연구시설장비 실태조사 보고서' 기준 장비 1점당 전담 운영 인력 전국 평균은 0.67명(1인당 약 1.5종 관리)이다.
진흥원은 0.087명(1인당 약 12종 관리)으로 전국 최하위 수준이다.
출산·육아휴직과 퇴사로 생긴 결원도 제때 채워지지 못해 업무 공백이 커지고 있다.
장비 수리 비용도 급증했다.
진흥원의 장비 수리는 2024년 3건(424만 원)에서 2025년 9건(1천658만 원), 올해 13건(2천731만 원)으로 2년 새 6배 이상 늘었다.
가동률 10% 미만 유휴 장비도 매년 나오고 있다.
지난해 차량 배터리 방폭·방화 시험장비와 초가속 스트레스 시험기에 이어 올해는 인버터 성능평가 장치, 자동차 부품용 소형모터 성능 시험기, 고성능 고속 PCB 분석·설계 툴 등이 가동률 10%를 밑돌았다.
설계·해석과 심화 분석을 지원할 전문 인력이 없어 지역 기업이 장비 이용을 포기하거나 타지역 시설로 가는 악순환이 반복된다는 지적이다.
임종국 의원은 "수백억 원의 혈세를 들여 구축한 첨단 장비가 인력 부족으로 방치되면서 미래차 전환에 사활을 건 지역 영세·중소 부품기업들이 실질적인 혜택을 받지 못하고 있다"며 "보여주기식 장비 도입에서 벗어나 전문 인력 확충과 결원 즉각 해소, 맞춤형 엔지니어 매칭 시스템 도입, 장비 이용료 합리화 등 실효성 있는 운영 개선 대책을 조속히 마련해야 한다"고 말했다.